Karbon fiber + “rüzgar enerjisi”
Karbon fiber takviyeli kompozit malzemeler, büyük rüzgar türbini kanatlarında yüksek elastikiyet ve hafiflik avantajını sağlayabilir ve bu avantaj, kanadın dış boyutu büyük olduğunda daha da belirginleşir.
Karbon fiber kompozit malzeme kullanılarak üretilen kanat ağırlığı, cam elyaf malzemeye kıyasla en az %30 oranında azaltılabilir. Kanat ağırlığının azaltılması ve sertliğin artırılması, kanadın aerodinamik performansını iyileştirmeye, kule ve aks üzerindeki yükü azaltmaya ve fanı daha kararlı hale getirmeye yardımcı olur. Güç çıkışı daha dengeli ve kararlıdır ve enerji çıkış verimliliği daha yüksektir.
Karbon fiber malzemenin elektriksel iletkenliği yapısal tasarımda etkili bir şekilde kullanılabilirse, yıldırım düşmesi sonucu kanatlarda meydana gelen hasarlar önlenebilir. Ayrıca, karbon fiber kompozit malzeme iyi bir yorulma direncine sahiptir ve bu da rüzgar kanatlarının zorlu hava koşullarında uzun süre çalışmasını sağlar.
Karbon fiber + “lityum pil”
Lityum pil üretiminde, karbon fiber kompozit malzeme silindirlerinin büyük ölçekte geleneksel metal silindirlerin yerini aldığı ve "enerji tasarrufu, emisyon azaltımı ve kalite iyileştirme" ilkesini temel aldığı yeni bir trend oluşmuştur. Yeni malzemelerin uygulanması, sektörün katma değerini artırmaya ve ürün pazarındaki rekabet gücünü daha da artırmaya yardımcı olmaktadır.
Karbon fiber + “fotovoltaik”
Karbon fiber kompozitlerin yüksek mukavemet, yüksek modül ve düşük yoğunluk özellikleri, fotovoltaik endüstrisinde de aynı ilgiyi görmektedir. Karbon-karbon kompozitler kadar yaygın kullanılmasalar da, bazı temel bileşenlerdeki uygulamaları da giderek artmaktadır. Karbon fiber kompozit malzemeler, silikon gofret braketleri vb. üretmek için kullanılır.
Bir diğer örnek ise karbon fiber sileceklerdir. Fotovoltaik hücre üretiminde, silecek ne kadar hafif olursa, inceltilmesi o kadar kolay olur ve iyi serigrafi baskı etkisi, fotovoltaik hücrelerin dönüşüm etkisini iyileştirmede olumlu bir etkiye sahiptir.
Karbon fiber + “hidrojen enerjisi”
Tasarım, ağırlıklı olarak karbon fiber kompozit malzemelerin "hafifliğini" ve hidrojen enerjisinin "çevreci ve verimli" özelliklerini yansıtıyor. Ana gövde malzemesi olarak karbon fiber kompozit malzemeler kullanan otobüs, güç olarak "hidrojen enerjisini" kullanarak tek seferde 24 kg hidrojen yakıt ikmali yapıyor. Seyir menzili 800 kilometreye ulaşabilen araç, sıfır emisyon, düşük gürültü ve uzun ömür gibi avantajlara sahip.
Karbon fiber kompozit gövdenin ileri tasarımı ve diğer sistem konfigürasyonlarının optimizasyonu sayesinde, aracın gerçek ağırlığı 10 ton olup, aynı tipteki diğer araçlardan %25'ten fazla daha hafiftir ve bu da çalışma sırasında hidrojen enerjisi tüketimini etkili bir şekilde azaltır. Bu modelin piyasaya sürülmesi, yalnızca "hidrojen enerjisi gösteri uygulamasını" teşvik etmekle kalmıyor, aynı zamanda karbon fiber kompozit malzemeler ve yeni enerjinin mükemmel birleşiminin başarılı bir örneğidir.
Karbon fiber kompozit gövdenin ileri tasarımı ve diğer sistem konfigürasyonlarının optimizasyonu sayesinde, aracın gerçek ağırlığı 10 ton olup, aynı tipteki diğer araçlardan %25'ten fazla daha hafiftir ve bu da çalışma sırasında hidrojen enerjisi tüketimini etkili bir şekilde azaltır. Bu modelin piyasaya sürülmesi, yalnızca "hidrojen enerjisi gösteri uygulamasını" teşvik etmekle kalmıyor, aynı zamanda karbon fiber kompozit malzemeler ve yeni enerjinin mükemmel birleşiminin başarılı bir örneğidir.
Gönderi zamanı: 16 Mart 2022
