Karbon fiber + "rüzgar enerjisi"
Karbon fiber takviyeli kompozit malzemeler, büyük rüzgar türbini kanatlarında yüksek esneklik ve hafiflik avantajını sunar ve bu avantaj, kanadın dış çapı büyüdükçe daha belirgin hale gelir.
Cam elyaf malzemeye kıyasla, karbon fiber kompozit malzeme kullanılarak üretilen kanatların ağırlığı en az %30 oranında azaltılabilir. Kanat ağırlığının azalması ve sertliğin artması, kanadın aerodinamik performansını iyileştirmeye, kule ve aks üzerindeki yükü azaltmaya ve fanı daha stabil hale getirmeye fayda sağlar. Güç çıkışı daha dengeli ve istikrarlı olur ve enerji verimliliği daha yüksek olur.
Karbon fiber malzemenin elektriksel iletkenliği yapısal tasarımda etkin bir şekilde kullanılabilirse, yıldırım çarpması sonucu kanatlarda oluşabilecek hasarlar önlenebilir. Dahası, karbon fiber kompozit malzeme iyi bir yorulma direncine sahiptir, bu da rüzgar türbini kanatlarının zorlu hava koşullarında uzun süreli çalışmasına olanak sağlar.
Karbon fiber + “lityum pil”
Lityum pillerin üretiminde, geleneksel metal silindirlerin yerini büyük ölçekte karbon fiber kompozit malzeme silindirlerin aldığı ve "enerji tasarrufu, emisyon azaltımı ve kalite iyileştirme" ilkelerinin rehberliğinde yeni bir trend oluşmuştur. Yeni malzemelerin kullanımı, sektörün katma değerini artırmaya ve ürünlerin pazar rekabet gücünü daha da geliştirmeye katkıda bulunmaktadır.
Karbon fiber + “fotovoltaik”
Karbon fiber kompozitlerin yüksek mukavemet, yüksek modül ve düşük yoğunluk özellikleri, fotovoltaik endüstrisinde de büyük ilgi görmüştür. Karbon-karbon kompozitler kadar yaygın kullanılmasalar da, bazı önemli bileşenlerdeki uygulamaları da giderek ilerlemektedir. Silikon levha braketleri vb. yapımında karbon fiber kompozit malzemeler kullanılmaktadır.
Bir diğer örnek ise karbon fiber silecek. Fotovoltaik hücre üretiminde, silecek ne kadar hafif olursa, o kadar ince baskı yapılabilir ve iyi bir serigrafi baskı etkisi, fotovoltaik hücrelerin dönüşüm verimliliğini artırmada olumlu bir etkiye sahiptir.
Karbon fiber + “hidrojen enerjisi”
Tasarım, esas olarak karbon fiber kompozit malzemelerin "hafifliği" ve hidrojen enerjisinin "yeşil ve verimli" özelliklerini yansıtıyor. Otobüs, ana gövde malzemesi olarak karbon fiber kompozit malzeme kullanıyor ve her seferinde 24 kg hidrojen yakıt ikmali yaparak "hidrojen enerjisi" ile çalışıyor. 800 kilometreye kadar menzile sahip olan otobüs, sıfır emisyon, düşük gürültü ve uzun ömür avantajlarına sahip.
Karbon fiber kompozit gövdenin ileriye dönük tasarımı ve diğer sistem konfigürasyonlarının optimizasyonu sayesinde, aracın gerçek ağırlığı 10 ton olup, aynı tipteki diğer araçlara göre %25'ten fazla daha hafiftir ve çalışma sırasında hidrojen enerjisi tüketimini etkili bir şekilde azaltır. Bu modelin piyasaya sürülmesi, yalnızca "hidrojen enerjisi uygulama gösterimi"ni teşvik etmekle kalmaz, aynı zamanda karbon fiber kompozit malzemeler ve yeni enerjinin mükemmel birleşiminin başarılı bir örneğini de oluşturur.
Karbon fiber kompozit gövdenin ileriye dönük tasarımı ve diğer sistem konfigürasyonlarının optimizasyonu sayesinde, aracın gerçek ağırlığı 10 ton olup, aynı tipteki diğer araçlara göre %25'ten fazla daha hafiftir ve çalışma sırasında hidrojen enerjisi tüketimini etkili bir şekilde azaltır. Bu modelin piyasaya sürülmesi, yalnızca "hidrojen enerjisi uygulama gösterimi"ni teşvik etmekle kalmaz, aynı zamanda karbon fiber kompozit malzemeler ve yeni enerjinin mükemmel birleşiminin başarılı bir örneğini de oluşturur.
Yayın tarihi: 16 Mart 2022
