haberler

Havacılık alanında, malzemelerin performansı doğrudan uçakların performansı, güvenliği ve geliştirme potansiyeli ile ilgilidir. Havacılık teknolojisinin hızla ilerlemesiyle, malzemelere yönelik gereksinimler yalnızca yüksek mukavemet ve düşük yoğunlukta değil, aynı zamanda yüksek sıcaklık direnci, kimyasal korozyon direnci, elektrik yalıtımı ve dielektrik özellikleri ve mükemmel performansın diğer yönlerinde de giderek daha katı hale geliyor.Kuvars elyafSonuç olarak silikon kompozitler ortaya çıkmış ve benzersiz özellik kombinasyonlarıyla havacılık alanında yenilikçi bir güç haline gelmiş, modern havacılık araçlarının geliştirilmesine yeni bir canlılık kazandırmıştır.

Elyaf Ön İşlemi Bağlanmayı İyileştirir
Kuvars liflerinin ön işlemi, kuvars liflerini silikon reçine ile birleştirmeden önce kritik bir adımdır. Kuvars liflerinin yüzeyi genellikle pürüzsüz olduğundan, silikon reçine ile güçlü bir bağ oluşturmaya elverişli olmadığından, kuvars liflerinin yüzeyi kimyasal işlem, plazma işlemi ve diğer yöntemlerle değiştirilebilir.
İhtiyaçları Karşılamak İçin Hassas Reçine Formülasyonu
Silikon reçinelerinin, havacılık alanındaki farklı uygulama senaryolarının çeşitli kompozit malzeme performans gereksinimlerini karşılamak için doğru bir şekilde formüle edilmesi gerekir. Bu, silikon reçinesinin moleküler yapısının dikkatli bir şekilde tasarlanmasını ve ayarlanmasını ve ayrıca uygun miktarda kürleme maddesi, katalizör, dolgu maddesi ve diğer katkı maddelerinin eklenmesini içerir.
Kaliteyi Sağlamak İçin Çoklu Kalıplama İşlemleri
Kuvars elyaf silikon kompozitler için yaygın kalıplama işlemleri arasında Reçine Transfer Kalıplama (RTM), Vakum Destekli Reçine Enjeksiyonu (VARI) ve Sıcak Pres Kalıplama yer alır ve bunların her biri kendine özgü avantajlara ve uygulama kapsamına sahiptir.
Reçine Transfer Kalıplama (RTM), önceden işlenmiş malzemenin reçine ile muamele edildiği bir işlemdir.kuvars elyafPreform bir kalıba yerleştirilir ve daha sonra hazırlanan silikon reçinesi vakum ortamında kalıba enjekte edilerek elyafın reçine ile tam olarak sızması sağlanır ve son olarak belirli bir sıcaklık ve basınç altında kürlenerek kalıplanır.
Vakum destekli reçine enjeksiyon yönteminde ise reçine, kuvars elyaflarla kaplı kalıplara vakumla emilerek çekilir ve elyaf-reçine kompoziti elde edilir.
Sıcak sıkıştırma kalıplama işlemi, kuvars elyafları ve silikon reçinesini belirli bir oranda karıştırmak, kalıba koymak ve daha sonra reçineyi yüksek sıcaklık ve basınç altında kürleyerek kompozit bir malzeme oluşturmaktır.
Malzeme özelliklerini mükemmelleştirmek için son işlem
Kompozit malzeme kalıplandıktan sonra, malzeme özelliklerini daha da iyileştirmek ve havacılık alanının katı gereksinimlerini karşılamak için ısıl işlem ve işleme gibi bir dizi son işlem sürecine ihtiyaç vardır. Isıl işlem, kompozit malzemenin içindeki artık gerilimi ortadan kaldırabilir, elyaf ve matris arasındaki arayüz bağını iyileştirebilir ve malzemenin kararlılığını ve dayanıklılığını artırabilir. Sıcaklık, zaman ve soğutma hızı gibi ısıl işlem parametrelerini hassas bir şekilde kontrol ederek, kompozit malzemelerin performansı optimize edilebilir.
Performans Avantajı:

Yüksek Spesifik Mukavemet ve Yüksek Spesifik Modül Ağırlık Azaltma
Geleneksel metal malzemelerle karşılaştırıldığında, kuvars elyaf silikon kompozitler yüksek özgül mukavemet (mukavemet/yoğunluk oranı) ve yüksek özgül modül (modül/yoğunluk oranı) gibi önemli avantajlara sahiptir. Havacılıkta, bir aracın ağırlığı performansını etkileyen temel faktörlerden biridir. Ağırlık azaltma, enerji tüketiminin azaltılabileceği, uçuş hızının artırılabileceği, menzilin ve yük kapasitesinin artırılabileceği anlamına gelir.kuvars elyafUçak gövdesi, kanatları, kuyruğu ve diğer yapısal bileşenlerin üretiminde kullanılan silikon reçine kompozitler, yapısal sağlamlık ve sertliğin sağlanması koşuluyla uçağın ağırlığını önemli ölçüde azaltabilir.

İletişim ve navigasyonu sağlamak için iyi dielektrik özellikleri
Modern havacılık teknolojisinde, iletişim ve navigasyon sistemlerinin güvenilirliği hayati önem taşır. Kuvars elyaf silikon kompozit malzeme, iyi dielektrik özellikleriyle uçak radome, iletişim anteni ve diğer bileşenlerin üretimi için ideal bir malzeme haline gelmiştir. Radomların radar antenini dış ortamdan koruması ve aynı zamanda elektromanyetik dalgaların düzgün bir şekilde nüfuz edebilmesini ve sinyalleri doğru bir şekilde iletmesini sağlaması gerekir. Kuvars elyaf silikon kompozitlerin düşük dielektrik sabiti ve düşük teğet kaybı özellikleri, iletim sürecinde elektromanyetik dalgaların kaybını ve bozulmasını etkili bir şekilde azaltabilir, radar sisteminin hedefi doğru bir şekilde tespit etmesini ve uçak uçuşunu yönlendirmesini sağlar.
Aşırı ortamlar için aşınma direnci
Uçağın yanma odası ve havacılık motorunun nozulu gibi bazı özel parçalarında, bunların son derece yüksek sıcaklığa ve gaz yıkamaya dayanması gerekir. Kuvars elyaf silikon kompozitler, yüksek sıcaklık ortamlarında mükemmel aşınma direnci gösterir. Malzemenin yüzeyi yüksek sıcaklıktaki alev darbesine maruz kaldığında, silikon reçinesi ayrışır ve karbonize olur, ısı yalıtım etkisine sahip bir karbonize tabaka tabakası oluştururken, kuvars elyaflar yapısal bütünlüğü koruyabilir ve malzemeye güç desteği sağlamaya devam edebilir.

Uygulama Alanları:
Gövde ve Kanat Yapısal Yenilikleri
Kuvars elyaf silikon kompozitleruçak gövdeleri ve kanatlarının üretiminde geleneksel metallerin yerini alarak önemli yapısal yeniliklere yol açıyor. Bu kompozitlerden yapılan gövde çerçeveleri ve kanat kirişleri yapısal mukavemet ve sertliği korurken önemli ağırlık azaltımları sunuyor.
Uçak motoru bileşen optimizasyonu
Uçak motoru, bir uçağın temel bileşenidir ve performansının iyileştirilmesi uçağın genel performansı için hayati önem taşır. Kuvars elyaf silikon kompozitler, parçaların optimizasyonunu ve performansının iyileştirilmesini sağlamak için uçak motorunun birçok parçasında uygulanmıştır. Motorun yanma odası ve türbin kanatları gibi sıcak uç parçalarında, kompozit malzemenin yüksek sıcaklık ve aşınma direnci, parçaların hizmet ömrünü ve güvenilirliğini etkili bir şekilde iyileştirebilir ve motorun bakım maliyetini azaltabilir.