haberler

Günümüzde, herkesin kullandığı sivil yolcu uçaklarında mükemmel uçuş performansı ve yeterli güvenlik sağlamak için yüksek kaliteli kompozit malzemeler kullanılmaktadır. Ancak havacılık gelişiminin tüm tarihine baktığımızda, orijinal uçaklarda hangi malzemeler kullanılıyordu? Uzun süreli uçuş ve yeterli yük faktörlerini karşılamak açısından, uçak üretiminde kullanılan malzemenin hafif ve güçlü olması gerekir. Aynı zamanda, işlenmesi ve dönüştürülmesi kolay olmalı ve yüksek sıcaklık dayanımı ve korozyon direnci gibi birçok gereksinimi karşılamalıdır. Doğru havacılık malzemelerini seçmek kolay bir iş gibi görünmüyor.

Havacılık malzemeleri biliminin sürekli gelişmesiyle birlikte, insanlar giderek daha fazla kompozit malzeme kullanmaya başladı; iki veya daha fazla kompozit malzeme kullanarak, farklı malzemelerin avantajlarını birleştirip, dezavantajlarını da ortadan kaldırıyorlar. Geleneksel alaşımların aksine, son yıllarda uçaklarda kullanılan kompozit malzemeler çoğunlukla karbon fiber veya cam elyaf bileşenleriyle karıştırılmış daha hafif bir reçine matrisi kullanıyor. Alaşımlara kıyasla, dönüştürme ve işleme açısından daha elverişliler ve farklı parçaların mukavemeti tasarım çizimlerine göre belirlenebiliyor. Bir diğer avantajı ise metallerden daha ucuz olmaları. Uluslararası sivil havacılık pazarında büyük beğeni toplayan Boeing 787 yolcu uçağı, kompozit malzemeleri büyük ölçekte kullanıyor.
Kompozit malzemelerin gelecekte havacılık malzemeleri bilimi alanındaki en önemli araştırma yönü olacağından şüphe yok. Birkaç malzemenin birleşimi, bir artı birin ikiden büyük olduğu bir sonuç yaratacaktır. Geleneksel malzemelerle karşılaştırıldığında, daha fazla olanak sunmaktadır. Geleceğin yolcu uçakları, daha gelişmiş füzeler, roketler, uzay araçları ve diğer uzay taşıtlarının tümü, malzemelerin uyarlanabilirliği ve yenilikçiliği konusunda daha yüksek gereksinimlere sahiptir. O zaman, işi sadece kompozit malzemeler yapabilirdi. Bununla birlikte, geleneksel malzemeler de tarih sahnesinden bu kadar çabuk çekilmeyecek, kompozit malzemelerin sahip olmadığı avantajlara da sahipler. Mevcut yolcu uçaklarının %50'si kompozit malzemelerden yapılmış olsa bile, geri kalan kısım hala geleneksel malzemelere ihtiyaç duymaktadır.