Modern zamanlarda, herkesin mükemmel uçuş performansı ve yeterli güvenlik sağlamak için aldığı sivil uçaklarda üst düzey kompozit malzemeler kullanılmıştır. Ancak havacılık gelişiminin tüm tarihine baktığımda, orijinal uçakta hangi malzemeler kullanıldı? Uzun süreli uçuş ve yeterli yük faktörlerini karşılama açısından, uçağı üretmek için kullanılan malzeme hafif ve güçlü olmalıdır. Aynı zamanda, insanların dönüştürmeleri ve işlemesi ve yüksek sıcaklık direnci ve korozyon direnci gibi birçok gereksinimi karşılaması uygun olmalıdır. Görünüşe göre doğru havacılık malzemelerini seçmek kolay bir iş değil.
Havacılık malzemesi biliminin sürekli gelişimi ile insanlar, iki veya daha fazla kompozit malzeme kullanarak, farklı malzemelerin avantajlarını birleştirerek, aynı zamanda ilgili dezavantajlarını dengeleyen daha fazla kompozit malzeme kullanmaya başladılar. Geleneksel alaşımlardan farklı olarak, son yıllarda uçakta kullanılan kompozit malzemeler çoğunlukla karbon fiber veya cam fiber bileşenlerle karıştırılmış daha hafif bir reçine matrisi kullanmıştır. Alaşımlarla karşılaştırıldığında, dönüşüm ve işleme için daha uygundurlar ve farklı parçaların mukavemeti tasarım çizimlerine göre belirlenebilir. Başka bir avantaj, metallerden daha ucuz olmalarıdır. Uluslararası Sivil Havacılık pazarında büyük beğeni toplayan Boeing 787 yolcu uçağı, büyük ölçüde kompozit malzemeler kullanıyor.
Hiç şüphe yok ki, kompozit materyaller gelecekte havacılık materyalleri bilimi alanında kilit araştırma yönüdür. Birkaç malzemenin kombinasyonu, bir artı ikiden fazla bir sonucu oluşturacaktır. Geleneksel malzemelerle karşılaştırıldığında, daha fazla olasılığı vardır. Gelecekteki yolcu uçaklarının yanı sıra daha sofistike füzeler, roketler, uzay aracı ve diğer uzay araçları, malzemelerin uyarlanabilirliği ve yeniliği için daha yüksek gereksinimlere sahiptir. O zaman, sadece kompozit malzemeler işi yapabilir. Bununla birlikte, geleneksel malzemeler kesinlikle tarih aşamasından bu kadar hızlı çekilmeyecektir, aynı zamanda kompozit malzemelerin yapmadığı avantajları da vardır. Mevcut yolcu uçaklarının% 50'si kompozit malzemelerden yapılmış olsa bile, geri kalan kısmın hala geleneksel malzemelere ihtiyacı vardır.
Gönderme Zamanı: Mayıs-28-2021
