Modern zamanlarda, herkesin kullandığı sivil yolcu uçaklarında mükemmel uçuş performansı ve yeterli güvenlik sağlamak için yüksek kaliteli kompozit malzemeler kullanılmıştır. Ancak havacılık gelişiminin tüm tarihine baktığımızda, orijinal uçaklarda hangi malzemeler kullanılmıştır? Uzun süreli uçuş ve yeterli yük faktörlerini karşılama açısından, uçağın üretiminde kullanılan malzemenin hafif ve sağlam olması gerekir. Aynı zamanda, insanların dönüştürmesi ve işlemesi için uygun olmalı ve yüksek sıcaklık ve korozyon direnci gibi birçok gereksinimi karşılamalıdır. Doğru havacılık malzemelerini seçmek kolay bir iş gibi görünmüyor.
Havacılık malzeme biliminin sürekli gelişmesiyle birlikte, insanlar giderek daha fazla kompozit malzeme kullanmaya başladı. İki veya daha fazla kompozit malzeme kullanarak, farklı malzemelerin avantajlarını bir araya getirirken aynı zamanda dezavantajlarını da telafi ettiler. Geleneksel alaşımların aksine, son yıllarda uçaklarda kullanılan kompozit malzemeler çoğunlukla karbon fiber veya cam fiber bileşenlerle karıştırılmış daha hafif bir reçine matrisi kullanmaktadır. Alaşımlarla karşılaştırıldığında, dönüştürülmeleri ve işlenmeleri daha kolaydır ve farklı parçaların mukavemeti tasarım çizimlerine göre belirlenebilir. Bir diğer avantajları ise metallerden daha ucuz olmalarıdır. Uluslararası sivil havacılık pazarında büyük beğeni toplayan Boeing 787 yolcu uçağı, büyük ölçekte kompozit malzemeler kullanmaktadır.
Kompozit malzemelerin, gelecekte havacılık malzeme bilimi alanında temel araştırma alanı olacağı şüphesizdir. Birkaç malzemenin bir araya getirilmesi, bir artı birin ikiden büyük sonucunu verecektir. Geleneksel malzemelerle karşılaştırıldığında, daha fazla olasılığa sahiptir. Geleceğin yolcu uçaklarının yanı sıra daha sofistike füzeler, roketler, uzay araçları ve diğer uzay araçlarının tümü, malzemelerin uyarlanabilirliği ve yenilikçiliği açısından daha yüksek gereksinimlere sahiptir. O zamanlar, bu işi yalnızca kompozit malzemeler yapabilirdi. Ancak, geleneksel malzemeler tarih sahnesinden bu kadar çabuk çekilmeyecekleri kesin; aynı zamanda kompozit malzemelerin sahip olmadığı avantajlara da sahiptirler. Mevcut yolcu uçaklarının %50'si kompozit malzemelerden yapılmış olsa bile, geri kalan kısmı hala geleneksel malzemelere ihtiyaç duymaktadır.
Gönderim zamanı: 28 Mayıs 2021
