haberler

Modern zamanlarda, mükemmel uçuş performansı ve yeterli güvenlik sağlamak için herkesin bindiği sivil uçaklarda üst düzey kompozit malzemeler kullanılmıştır.Ancak, havacılık geliştirme tarihinin tamamına bakıldığında, orijinal uçakta hangi malzemeler kullanıldı?Uzun süreli uçuş ve yeterli yük faktörlerini karşılaması açısından uçağın imalatında kullanılan malzemenin hafif ve sağlam olması gerekmektedir.Aynı zamanda, insanların dönüştürmesi ve işlemesi uygun olmalı ve yüksek sıcaklık direnci ve korozyon direnci gibi birçok gereksinimi karşılamalıdır.Görünüşe göre doğru havacılık malzemelerini seçmek kolay bir iş değil.

Havacılık malzemeleri biliminin sürekli gelişmesiyle birlikte, insanlar iki veya daha fazla kompozit malzeme kullanarak, farklı malzemelerin avantajlarını birleştirirken aynı zamanda ilgili dezavantajlarını da dengeleyerek, giderek daha fazla kompozit malzeme kullanmaya başladılar.Geleneksel alaşımlardan farklı olarak, son yıllarda uçaklarda kullanılan kompozit malzemeler çoğunlukla karbon fiber veya cam fiber bileşenlerle karıştırılmış daha hafif bir reçine matrisi kullanmıştır.Alaşımlarla karşılaştırıldığında, dönüştürme ve işleme için daha uygundurlar ve tasarım çizimlerine göre farklı parçaların mukavemeti belirlenebilir.Diğer bir avantajı ise metallere göre daha ucuz olmalarıdır.Uluslararası sivil havacılık pazarında büyük beğeni toplayan Boeing 787 yolcu uçağında büyük ölçüde kompozit malzemeler kullanılıyor.
Hiç şüphe yok ki kompozit malzemeler, gelecekte havacılık malzemeleri bilimi alanında anahtar araştırma yönü olacaktır.Birkaç malzemenin kombinasyonu, bir artı ikiden büyük bir sonuç yaratacaktır.Geleneksel malzemelerle karşılaştırıldığında, daha fazla olasılığa sahiptir.Gelecekteki yolcu uçaklarının yanı sıra daha sofistike füzeler, roketler ve uzay araçları ve diğer uzay araçlarının tümü, malzemelerin uyarlanabilirliği ve yeniliği için daha yüksek gereksinimlere sahiptir.O zamanlar sadece kompozit malzemeler bu işi yapabiliyordu.Ancak geleneksel malzemeler kesinlikle tarih sahnesinden bu kadar çabuk çekilmeyecek, kompozit malzemelerin sahip olmadığı avantajlara da sahipler.Mevcut yolcu uçaklarının %50'si kompozit malzemelerden yapılmış olsa da, geri kalan kısım hala geleneksel malzemelere ihtiyaç duymaktadır.