Talgo, karbon elyaf takviyeli polimer (CFRP) kompozitler kullanarak yüksek hızlı tren hareket dişlisi çerçevelerinin ağırlığını yüzde 50 azalttı.Tren dara ağırlığındaki azalma, diğer faydaların yanı sıra trenin enerji tüketimini iyileştirir ve bu da yolcu kapasitesini artırır.
Çubuklar olarak da bilinen hareketli dişli rafları, yüksek hızlı trenlerin ikinci en büyük yapısal bileşenidir ve katı yapısal direnç gerekliliklerine sahiptir.Geleneksel hareket dişlileri çelik levhalardan kaynaklanır ve geometrileri ve kaynak işlemleri nedeniyle yorulmaya eğilimlidir.
Talgo'nun ekibi, çelik yürüyen aksam çerçevesini değiştirme fırsatı gördü ve bir dizi malzeme ve süreci araştırarak karbon fiberle güçlendirilmiş polimerin en iyi seçenek olduğunu buldu.
Talgo, statik ve yorulma testleri ile tahribatsız testler (NDT) de dahil olmak üzere yapısal gereksinimlerin tam ölçekli doğrulamasını başarıyla tamamladı.Malzeme, CFRP prepreg'in elle döşenmesi nedeniyle yangın-duman-toksisite (FST) standartlarını karşılar.Ağırlık azaltma, CFRP malzemelerini kullanmanın bir başka açık yararıdır.
CFRP yürüyen aksam çerçevesi, Avril yüksek hızlı trenleri için geliştirilmiştir.Talgo'nun sonraki adımları, son onay için rodal'ı gerçek dünya koşullarında çalıştırmanın yanı sıra diğer banliyö araçlarının gelişimini genişletmeyi içeriyor.Trenlerin daha hafif olması nedeniyle, yeni bileşenler enerji tüketimini azaltacak ve raylardaki aşınma ve yıpranmayı azaltacaktır.
Rodal projesinden elde edilen deneyim, yeni malzemelerin kabul süreci etrafında yeni bir dizi demiryolu standardının (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) uygulanmasına da katkıda bulunacaktır.
Talgo'nun projesi, Avrupa Komisyonu tarafından Shift2Rail (S2R) projesi aracılığıyla desteklenmektedir.S2R'nin vizyonu, demiryolu araştırması ve inovasyonu yoluyla Avrupa'ya en sürdürülebilir, uygun maliyetli, verimli, zaman kazandıran, dijital ve rekabetçi müşteri odaklı ulaşım modunu getirmektir.
Gönderim Zamanı: 17 Mayıs-2022