Ülkem, yüksek hızlı manyetik levitasyon alanında büyük yenilikçi atılımlar gerçekleştirdi. 20 Temmuz'da, CRRC tarafından geliştirilen ve tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip olan ülkemizin 600 km/saat hızındaki yüksek hızlı manyetik levitasyon ulaşım sistemi, Qingdao'da üretim hattından başarıyla çıktı. Bu, 600 km/saat hıza ulaşmak üzere tasarlanmış dünyanın ilk yüksek hızlı manyetik levitasyon ulaşım sistemidir. Ülkem, yüksek hızlı manyetik levitasyon teknolojisi ve mühendislik yeteneklerinin tamamına hakim olmuştur.
Yüksek hızlı manyetik levitasyonun temel teknolojisine hakim olmak amacıyla, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'nın "13. Beş Yıllık" Ulusal Anahtar Araştırma ve Geliştirme Programı'nın desteğiyle, CRRC tarafından organize edilen ve CRRC Sifang Co., Ltd. tarafından yönetilen Gelişmiş Raylı Transit Anahtar Özel Projesi, 30'dan fazla yerli manyetik levitasyon ve yüksek hızlı demiryolu alanındaki üniversite, araştırma enstitüsü ve işletmeyi "üretim, çalışma, araştırma ve uygulama" alanlarında bir araya getirerek, saatte 600 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı manyetik levitasyonlu bir ulaşım sisteminin geliştirilmesini ortaklaşa başlattı.
Proje Ekim 2016'da başlatıldı ve 2019'da bir test prototipi geliştirildi. Haziran 2020'de Şanghay'daki Tongji Üniversitesi'nin test hattında başarıyla test edildi. Sistem optimizasyonunun ardından, nihai teknik plan belirlendi ve Ocak 2021'de eksiksiz bir sistem geliştirildi. Ardından altı aylık ortak hata ayıklama ve ortak test süreci başladı.
Bugüne kadar, 5 yıllık araştırmanın ardından, saatte 600 km hız yapabilen yüksek hızlı manyetik levitasyonlu ulaşım sistemi resmen hizmete girdi. Sistem, temel teknolojilerde başarıya ulaşarak hız artışı, karmaşık ortamlara uyum ve temel sistem yerelleştirme sorunlarını çözdü ve sistem entegrasyonunu gerçekleştirdi. Güç kaynağı, işletme kontrol iletişimi ve hat rayları gibi mühendislik teknolojilerinin tüm alanlarında önemli atılımlar yapıldı.
Ülkemizin ilk 5 adet 600 kilometre/saat hız yapabilen manyetik levitasyonlu (maglev) mühendislik trenini bağımsız olarak geliştirdik. Ultra yüksek hız koşullarında aerodinamik sorunları çözmek için yeni bir kafa tipi ve aerodinamik çözüm geliştirildi. Gelişmiş lazer hibrit kaynak ve karbon fiber teknolojisi kullanılarak, ultra yüksek hızda hava geçirmez yük taşıma gereksinimlerini karşılayan hafif ve yüksek mukavemetli bir araç gövdesi geliştirildi. Süspansiyon yönlendirme ve hız ölçüm konumlandırma cihazları bağımsız olarak geliştirildi ve kontrol doğruluğu uluslararası lider seviyeye ulaştı. Süspansiyon çerçevesi, elektromıknatıs ve kontrolör gibi temel bileşenlerin üretim süreçlerinde çığır açıldı ve üretim teknolojisi geliştirildi.
Yüksek güçlü IGCT çekiş dönüştürücüsü ve yüksek hassasiyetli senkronize çekiş kontrolü gibi temel teknolojilerin üstesinden gelindi ve yüksek hızlı manyetik levitasyonlu çekiş güç kaynağı sisteminin bağımsız geliştirilmesi tamamlandı. Ultra düşük gecikmeli iletim ve bölümlü devir teslim kontrolü gibi yüksek hızlı koşullar altında araç-yer iletişimi temel teknolojilerine hakim olundu ve uzun mesafeli ana hatların otomatik izleme işlemine uyum sağlayan yüksek hızlı manyetik levitasyonlu ulaşım kontrol sistemi yenilikçi bir şekilde geliştirildi ve kuruldu. Trenlerin yüksek hızda ve sorunsuz çalışmasını sağlayan yeni bir yüksek hassasiyetli ray kirişi geliştirildi.
Sistem entegrasyonunda yenilik yaparak, uygulama senaryolarındaki teknik darboğazları ve karmaşık ortamlara uyum sağlama yeteneğini aşarak, yüksek hızlı manyetik levitasyonlu trenlerin uzun mesafe, işe gidip gelme ve çok senaryolu uygulamaların ihtiyaçlarını karşılamasını ve nehir tünelleri, aşırı soğuk, yüksek sıcaklık ve yüksek nem gibi karmaşık coğrafi ve iklimsel ortamlara uyum sağlamasını hedefliyoruz.
Şu anda, saatte 600 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı manyetik levitasyonlu ulaşım sisteminin entegrasyonu ve sistem ortak ayarlaması tamamlanmış olup, beş adet manevra treni tesis içi devreye alma hattında istikrarlı süspansiyon ve dinamik çalışma gerçekleştirmiş ve iyi bir işlevsel performans sergilemiştir.
CRRC Sifang Co., Ltd.'nin yüksek hızlı manyetik levitasyon projesinin baş teknik mühendisi ve baş mühendis yardımcısı Ding Sansan'a göre, üretim hattından çıkan yüksek hızlı manyetik levitasyon treni, saatte 600 kilometre hıza ulaşan dünyanın ilk yüksek hızlı manyetik levitasyon ulaşım sistemidir. Olgun ve güvenilir normal yönlendirme teknolojisinin temel prensibi, trenin ray üzerinde havada kalmasını sağlamak için elektromanyetik çekim kullanmak ve temassız çalışma gerçekleştirmektir. Yüksek verimlilik, hız, güvenlik ve güvenilirlik, güçlü taşıma kapasitesi, esnek manevra kabiliyeti, zamanında konforlu ulaşım, kolay bakım ve çevre koruma gibi teknik avantajlara sahiptir.
Saatte 600 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı manyetik levitasyonlu tren, şu anda ulaşılabilen en hızlı kara taşıtıdır. "Kapıdan kapıya" gerçek seyahat süresine göre hesaplandığında, 1.500 kilometre mesafedeki en hızlı ulaşım aracıdır.
Güvenli ve güvenilir olan “araba tutma rayı” işletim yapısını benimser. Çekiş gücü besleme sistemi zemine yerleştirilmiştir ve güç, trenin konumuna göre bölümler halinde verilir. Bitişik bölümde yalnızca bir tren çalışır ve arkadan çarpışma riski neredeyse yoktur. GOA3 seviyesinde tam otomatik çalışma gerçekleştirilir ve sistem güvenlik koruması, SIL4'ün en yüksek güvenlik seviyesi gereksinimini karşılar.
Alan geniş ve yolculuk konforlu. Tek bir bölüm 100'den fazla yolcu taşıyabilir ve farklı yolcu kapasitelerinin ihtiyaçlarını karşılamak için 2 ila 10 araç arasında esnek bir şekilde gruplandırılabilir.
Sürüş sırasında raylarla temas olmaması, tekerlek veya ray aşınması olmaması, daha az bakım gerektirmesi, uzun bakım aralığı ve kullanım ömrü boyunca iyi bir ekonomiklik sunması gibi avantajları vardır.
Yüksek hızlı bir ulaşım modu olarak yüksek hızlı manyetik levitasyon (maglev) trenleri, ülkemizin kapsamlı üç boyutlu ulaşım ağını zenginleştirerek, yüksek hızlı ve kaliteli seyahatin etkili yollarından biri haline gelebilir.
Uygulama alanları çeşitlidir ve kentsel yığılmalardaki yüksek hızlı banliyö trafiği, çekirdek şehirler arasındaki entegre trafik ve uzun mesafeli ve verimli bağlantılara sahip koridor trafiği için kullanılabilir. Şu anda, ülkemizin ekonomik kalkınmasının getirdiği iş seyahati, turizm ve banliyö yolcu akışı nedeniyle yüksek hızlı seyahate olan talep artmaktadır. Yüksek hızlı ulaşıma faydalı bir tamamlayıcı olarak, yüksek hızlı manyetik levitasyon (maglev) çeşitli seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilir ve bölgesel ekonomik entegrasyonun koordineli gelişimini destekleyebilir.
CRRC Sifang'ın, mühendislik ve sanayileşmeye odaklanarak, Ulusal Yüksek Hızlı Tren Teknolojisi İnovasyon Merkezi bünyesinde profesyonel bir yüksek hızlı manyetik levitasyon entegre deney merkezi ve deneme üretim merkezi kurduğu anlaşılmaktadır. Birleşmiş Milletler bünyesindeki iş birliği birimi, araçlar, çekiş gücü kaynağı, işletme kontrol iletişimi ve hatlar ile ray içi sistem simülasyon ve test platformunu kurarak, temel bileşenlerden, kilit sistemlerden sistem entegrasyonuna kadar yerelleştirilmiş bir sanayi zinciri oluşturmuştur.
Yayın tarihi: 22 Temmuz 2021 
