Ülkem yüksek hızlı Maglev alanında büyük inovasyon atılımları yaptı. 20 Temmuz'da, ülkemin CRRC tarafından geliştirilen ve tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip olan 600 km/s yüksek hızlı Maglev ulaşım sistemi, Qingdao'daki montaj hattından başarıyla açıldı. Bu, 600 km/s'ye ulaşmak için tasarlanmış dünyanın ilk yüksek hızlı Maglev ulaşım sistemidir. Ülkem, yüksek hızlı Maglev teknolojisi ve mühendislik yeteneklerine hakim oldu.
Yüksek hızlı Maglev'in kilit teknolojisine hakim olmak için, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'nın “13. beş yıllık” Ulusal Kilit Araştırma ve Geliştirme Programı desteği altında, CRRC tarafından düzenlenen ve CRRC Sifang Co., Ltd. tarafından yönetilen ileri demiryolu transit anahtarı özel projesi, 30'dan fazla yerli magle ve yüksek vesrelik fields'i bir araya getiriyor. Üniversiteler, Araştırma Enstitüleri ve İşletmeleri “Üretim, Çalışma, Araştırma ve Uygulama”, saatte 600 kilometre hıza sahip yüksek hızlı bir Maglev ulaşım sisteminin geliştirilmesini başlattı.
Proje Ekim 2016'da piyasaya sürüldü ve 2019 yılında bir test prototipi geliştirildi. Haziran 2020'de Şangay'daki Tongji Üniversitesi'nin test hattında başarıyla test edildi. Sistem optimizasyonundan sonra, son teknik plan belirlendi ve Ocak 2021'de tam bir sistem geliştirildi. Altı aylık bir ortak hata ayıklama ve ortak testi başlattı.
Şimdiye kadar, 5 yıllık araştırmalardan sonra, 600km/s yüksek hızlı Maglev ulaşım sistemi resmi olarak başlatıldı, temel çekirdek teknolojileri başarıyla fethedildi ve sistem hız iyileştirme, karmaşık ortam uyarlanabilirliği ve çekirdek sistem lokalizasyonu ve gerçekleştirilmiş sistem entegrasyonu, araç ve çekiş sorunlarını çözdü. Güç kaynağı, operasyon kontrol iletişimi ve çizgi izleri gibi tam mühendislik teknolojilerindeki büyük atılımlar.
Ülkemin ilk 5 setini saatte 600 kilometrelik ilk 5 setini bağımsız olarak geliştirdi. Ultra yüksek hız koşulları altında aerodinamik problemleri çözmek için yeni bir kafa tipi ve aerodinamik çözelti geliştirilmiştir. Gelişmiş lazer hibrit kaynak ve karbon fiber teknolojisi kullanılarak, ultra yüksek hızlı hava geçirmez yük taşıma gereksinimlerini karşılayan hafif ve yüksek mukavemetli bir otomobil gövdesi geliştirilmiştir. Bağımsız olarak geliştirilen süspansiyon rehberliği ve hız ölçüm konumlandırma cihazları ve kontrol doğruluğu uluslararası lider seviyeye ulaşmıştır. Anahtar üretim sürecini kırın ve süspansiyon çerçevesi, elektromıknatıs ve kontrolör gibi temel temel bileşenlerin üretim teknolojisine hakim olun.
Yüksek güçlü IGCT çekiş dönüştürücü ve yüksek hassasiyetli senkron çekiş kontrolü gibi anahtar teknolojilerin üstesinden gelin ve yüksek hızlı Maglev çekiş güç besleme sisteminin bağımsız gelişimini tamamladı. Ultra-düşük gecikme iletimi ve bölme aktarım kontrolü gibi yüksek hızlı koşullar altında araçtan yere iletişimin temel teknolojilerini ustalaşın ve uzun mesafeli gövde çizgisinin otomatik izleme işlemine uyum sağlayan yüksek hızlı bir Maglev taşıma kontrol sistemi oluşturun ve oluşturun. Trenlerin yüksek hızlı ve pürüzsüz çalışmasını karşılayan yeni bir yüksek hassasiyetli pist ışını geliştirilmiştir.
Sistem entegrasyonunda yenilik yapın, uygulama senaryolarında ve karmaşık ortam uyarlanabilirliğinde teknik darboğazları kırın, böylece yüksek hızlı Maglev uzun mesafeli, işe gidip gelme ve çoklu scenario uygulamalarının ihtiyaçlarını karşılayabilir ve nehir tünelleri, yüksek soğuk, yüksek sıcaklık ve yüksek nem gibi karmaşık coğrafi ve iklim ortamlarına uyum sağlayabilir.
Şu anda, saatte 600 kilometre yüksek hızlı Maglev taşıma sistemi entegrasyon ve sistem ortak ayarını tamamladı ve beş marshalling trenleri iyi fonksiyonel performansla, bitki içi devreye alma hattında istikrarlı bir süspansiyon ve dinamik işlem gerçekleştirdi.
Yüksek hızlı Maglev projesinin teknik mühendisi Ding Sansan'a göre ve CRRC Sifang Co., Ltd. Baş Mühendis Yardımcısı, montaj hattındaki yüksek hızlı Maglev, dünyanın ilk yüksek hızlı Maglev ulaşım sistemi saatte 600 kilometre hıza sahip. Olgun ve güvenilir normal rehberlik teknolojisini benimsemenin temel prensibi, temassız operasyon gerçekleştirmek için trenin yolda havaya kaldırılması için elektromanyetik cazibe kullanmaktır. Yüksek verimlilik, hızlı, güvenli ve güvenilir, güçlü ulaşım kapasitesi, esnek marshalling, konforlu zamanında, uygun bakım ve çevre korumasının teknik avantajlarına sahiptir.
Saatte 600 kilometrelik bir hıza sahip yüksek hızlı Maglev, şu anda elde edilebilecek en hızlı zemin aracıdır. Gerçek seyahat süresine “kapıdan kapıya” göre hesaplanan, 1.500 kilometrelik bir mesafedeki en hızlı ulaşım modudur.
Güvenli ve güvenilir olan “otomobil tutma rayı” nın çalışma yapısını benimser. Çekiş güç kaynağı sistemi zeminde düzenlenir ve güç, trenin konumuna göre bölümler halinde sağlanır. Bitişik bölümde sadece bir tren çalışır ve temel olarak arka uç çarpışma riski yoktur. GOA3 seviyesinin tam otomatik çalışmasını gerçekleştirin ve sistem güvenlik koruması SIL4'ün en yüksek güvenlik seviyesi gereksinimini karşılar.
Alan ferah ve sürüş rahat. Tek bir bölüm 100'den fazla yolcu taşıyabilir ve farklı yolcu kapasitelerinin ihtiyaçlarını karşılamak için 2 ila 10 araç aralığında esnek bir şekilde gruplandırılabilir.
Sürüş sırasında pistle temas yok, tekerlek veya demiryolu aşınması yok, daha az bakım, uzun revizyon dönemi ve yaşam döngüsü boyunca iyi ekonomi.
Yüksek hızlı bir ulaşım modu olarak, yüksek hızlı Maglev, ülkemin kapsamlı üç boyutlu ulaşım ağını zenginleştirerek yüksek hızlı ve yüksek kaliteli seyahatin etkili yollarından biri haline gelebilir.
Uygulama senaryoları çeşitlidir ve kentsel toplamalarda yüksek hızlı banliyö trafiği, çekirdek şehirler arasındaki entegre trafik ve uzun mesafeli ve verimli bağlantılarla koridor trafiği için kullanılabilir. Şu anda, ülkemin ekonomik kalkınmasının getirdiği iş yolcu akışı, turist akışı ve banliyö yolcu akışı ile yüksek hızlı seyahat talebi artıyor. Yüksek hızlı ulaşım için yararlı bir ek olarak, yüksek hızlı Maglev çeşitlendirilmiş seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilir ve bölgesel ekonomik entegrasyonun koordineli gelişimini teşvik edebilir.
Mühendislik ve sanayileşmeye odaklanan CRRC Sifang, Ulusal Yüksek Hızlı Tren Teknolojisi İnovasyon Merkezi'nde profesyonel bir yüksek hızlı Maglev Entegre Deney Merkezi ve Deneme Üretim Merkezi kurduğu anlaşılmaktadır. Birleşmiş Milletler içindeki işbirliği birimi araçlar, çekiş gücü kaynağı, operasyon kontrol iletişimi ve hatlar inşa etmiştir. Track Dahili Sistem Simülasyonu ve Test Platformu, çekirdek bileşenlerden, anahtar sistemlerden sistem entegrasyonuna yerel bir endüstriyel zincir oluşturdu.
Gönderme Zamanı: Tem-22-2021 
