Ülkem, yüksek hızlı manyetik levitasyon alanında önemli inovasyon atılımları gerçekleştirdi. CRRC tarafından geliştirilen ve tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip olan ülkemin 600 km/s yüksek hızlı manyetik levitasyon ulaşım sistemi, 20 Temmuz'da Qingdao'daki montaj hattından başarıyla çıktı. Bu, dünyanın 600 km/s hıza ulaşacak şekilde tasarlanmış ilk yüksek hızlı manyetik levitasyon ulaşım sistemidir. Ülkem, yüksek hızlı manyetik levitasyon teknolojisi ve mühendislik yeteneklerinin tamamına hakimdir.
Yüksek hızlı manyetik levitasyonun temel teknolojisine hakim olmak amacıyla, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'nın "13. Beş Yıllık" Ulusal Temel Araştırma ve Geliştirme Programı kapsamında, CRRC tarafından organize edilen ve CRRC Sifang Co., Ltd. liderliğindeki Gelişmiş Raylı Sistem Temel Özel Projesi, 30'dan fazla yerli manyetik levitasyon ve yüksek hızlı demiryolu alanını bir araya getiriyor. Üniversiteler, araştırma enstitüleri ve "üretim, çalışma, araştırma ve uygulama" işletmeleri, saatte 600 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı manyetik levitasyon ulaşım sisteminin geliştirilmesini ortaklaşa başlattı.
Proje Ekim 2016'da başlatıldı ve 2019'da bir test prototipi geliştirildi. Haziran 2020'de Şanghay'daki Tongji Üniversitesi'nin test hattında başarıyla test edildi. Sistem optimizasyonunun ardından nihai teknik plan belirlendi ve Ocak 2021'de eksiksiz bir sistem geliştirildi. Altı aylık ortak hata ayıklama ve ortak test süreci başlatıldı.
Şimdiye kadar, 5 yıllık araştırmanın ardından, 600 km/s yüksek hızlı manyetik levhalı ulaşım sistemi resmen hizmete girdi. Sistem, temel temel teknolojileri başarıyla aştı ve hız iyileştirme, karmaşık ortamlara uyum sağlama ve temel sistem yerelleştirme sorunlarını çözerek sistem entegrasyonu, araçlar ve çekiş gücü sağladı. Güç kaynağı, işletme kontrol iletişimi ve hat rayları gibi mühendislik teknolojilerinin tamamında önemli atılımlar gerçekleştirildi.
Ülkemizin ilk 5 set 600 kilometre/saat hıza ulaşabilen yüksek hızlı manyetik levitasyonlu trenini bağımsız olarak geliştirdik. Ultra yüksek hız koşullarındaki aerodinamik sorunları çözmek için yeni bir kafa tipi ve aerodinamik çözüm geliştirildi. Gelişmiş lazer hibrit kaynak ve karbon fiber teknolojisi kullanılarak, ultra yüksek hızlarda hava geçirmez yük taşıma gereksinimlerini karşılayan hafif ve yüksek mukavemetli bir araç gövdesi geliştirildi. Bağımsız olarak geliştirilen süspansiyon kılavuzluğu ve hız ölçüm konumlandırma cihazları sayesinde kontrol hassasiyeti uluslararası düzeyde lider seviyeye ulaştı. Temel üretim süreçlerini geride bırakın ve süspansiyon çerçevesi, elektromıknatıs ve kontrolör gibi temel bileşenlerin üretim teknolojisinde uzmanlaşın.
Yüksek güçlü IGCT çekiş konvertörü ve yüksek hassasiyetli senkron çekiş kontrolü gibi temel teknolojilerin üstesinden gelin ve yüksek hızlı manyetik levye çekiş güç kaynağı sisteminin bağımsız gelişimini tamamlayın. Ultra düşük gecikmeli iletim ve bölme teslim kontrolü gibi yüksek hızlı koşullar altında araç-yer iletişiminin temel teknolojilerine hakim olun ve uzun mesafeli ana hattın otomatik izleme işlemine uyum sağlayan yüksek hızlı bir manyetik levye ulaşım kontrol sistemini yenileyin ve kurun. Trenlerin yüksek hızlı ve sorunsuz çalışmasını karşılayan yeni bir yüksek hassasiyetli ray kirişi geliştirildi.
Sistem entegrasyonunda yenilik yapın, uygulama senaryolarındaki teknik darboğazları aşın ve karmaşık ortam uyumluluğunu sağlayın, böylece yüksek hızlı manyetik levitasyon, uzun mesafeli, işe gidip gelme ve çoklu senaryo uygulamalarının ihtiyaçlarını karşılayabilir ve nehir tünelleri, aşırı soğuk, yüksek sıcaklık ve yüksek nem gibi karmaşık coğrafi ve iklimsel ortamlara uyum sağlayabilir.
Şu anda, saatte 600 kilometre yüksek hızlı maglev ulaşım sisteminin entegrasyonu ve sistem ortak ayarlaması tamamlanmış olup, beş sevk treni tesis içi devreye alma hattında iyi işlevsel performansla istikrarlı süspansiyon ve dinamik çalışma gerçekleştirmiştir.
Yüksek hızlı manyetik levitasyon projesinin baş teknik mühendisi ve CRRC Sifang Co., Ltd.'nin baş mühendis yardımcısı Ding Sansan'a göre, montaj hattından çıkan yüksek hızlı manyetik levitasyon, saatte 600 kilometre hıza ulaşan dünyanın ilk yüksek hızlı manyetik levitasyon ulaşım sistemidir. Olgun ve güvenilir normal kılavuz teknolojisinin benimsenmesinin temel prensibi, temassız çalışmayı gerçekleştirmek için trenin ray üzerinde havada asılı kalmasını sağlamak için elektromanyetik çekim kullanmaktır. Yüksek verimlilik, hızlı, güvenli ve güvenilir, güçlü taşıma kapasitesi, esnek yönlendirme, konforlu ve zamanında teslimat, kolay bakım ve çevre koruma gibi teknik avantajlara sahiptir.
Saatte 600 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı manyetik raylı sistem, şu anda ulaşılabilen en hızlı kara taşıtıdır. Kapıdan kapıya gerçek seyahat süresine göre hesaplandığında, 1.500 kilometrelik bir mesafe içindeki en hızlı ulaşım aracıdır.
Güvenli ve güvenilir "vagon tutma rayı" çalışma yapısını benimser. Çekiş güç besleme sistemi zemine yerleştirilmiştir ve güç, trenin konumuna göre bölümler halinde sağlanır. Bitişik bölümde yalnızca bir tren çalışır ve arkadan çarpma riski neredeyse yoktur. GOA3 seviyesinde tam otomatik çalışma gerçekleştirir ve sistem güvenlik koruması, en yüksek güvenlik seviyesi olan SIL4 gereksinimini karşılar.
Alan geniş ve yolculuk konforludur. Tek bir bölüm 100'den fazla yolcu taşıyabilir ve farklı yolcu kapasitelerinin ihtiyaçlarını karşılamak için 2 ila 10 araçlık esnek bir şekilde gruplandırılabilir.
Sürüş esnasında ray ile temas olmaz, tekerlek ve ray aşınması olmaz, daha az bakım gerektirir, uzun bakım periyodu vardır ve kullanım ömrü boyunca iyi ekonomi sağlar.
Yüksek hızlı bir ulaşım aracı olan yüksek hızlı manyetik levha, ülkemizin kapsamlı üç boyutlu ulaşım ağını zenginleştirerek, yüksek hızlı ve kaliteli seyahatin etkili yollarından biri haline gelebilir.
Uygulama senaryoları çeşitlidir ve kentsel yerleşim alanlarındaki yüksek hızlı banliyö trafiğinde, merkez şehirler arasındaki entegre trafikte ve uzun mesafeli ve verimli bağlantılara sahip koridor trafiğinde kullanılabilir. Günümüzde, ülkemizin ekonomik kalkınmasının getirdiği iş yolcusu akışı, turist akışı ve banliyö yolcu akışı ile yüksek hızlı seyahat talebi artmaktadır. Yüksek hızlı ulaşıma faydalı bir tamamlayıcı olarak yüksek hızlı manyetik levha, çeşitli seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilir ve bölgesel ekonomik entegrasyonun koordineli gelişimini destekleyebilir.
CRRC Sifang'ın, mühendislik ve sanayileşmeye odaklanarak, Ulusal Yüksek Hızlı Tren Teknolojisi İnovasyon Merkezi'nde profesyonel bir yüksek hızlı manyetik levitasyon entegre deney merkezi ve deneme üretim merkezi inşa ettiği anlaşılıyor. Birleşmiş Milletler bünyesindeki iş birliği birimi, araçlar, çekiş gücü kaynağı, işletme kontrol iletişimleri ve hatlar inşa etti. Hat içi sistem simülasyon ve test platformu, temel bileşenlerden anahtar sistemlere ve sistem entegrasyonuna kadar yerelleştirilmiş bir endüstriyel zincir oluşturdu.
Gönderi zamanı: 22 Temmuz 2021 
