haberler

Uzun cam elyaf takviyeli polipropilen plastik, LGFPP olarak kısaltılan, enjeksiyon kalıplama ve diğer işlemler yoluyla üç boyutlu bir yapı haline getirilen, cam elyaf uzunluğu 10-25 mm olan modifiye edilmiş bir polipropilen kompozit malzemeyi ifade eder.Mükemmel kapsamlı performansı nedeniyle, uzun cam elyaf takviyeli polipropilen, otomotiv alanında giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır.

Enjeksiyonla kalıplanmış üründe, uzun cam elyafları kademeli olarak üç boyutlu bir ağ yapısındadır.Polipropilen substrat yandıktan sonra bile, uzun cam elyafı ağı hala belirli bir mukavemete sahip bir cam elyafı iskeleti oluştururken, kısa cam elyafı genellikle yandıktan sonra mukavemetsiz bir elyaf haline gelir.iskelet.Bu durumun başlıca nedeni, takviye elyafının uzunluk-çap oranının takviye etkisini belirlemesidir.Kritik en-boy oranı 100'ün altında olan dolgu maddeleri ve kısa cam elyafları takviye içermezken, kritik en-boy oranı 100'den büyük olan uzun cam elyafları takviye rolü oynar.

Metal malzemeler ve ısıyla sertleşen kompozit malzemelerle karşılaştırıldığında, uzun cam elyaf plastik düşük yoğunluğa sahiptir ve aynı parçanın ağırlığı %20 ila %50 oranında azaltılabilir.Uzun cam elyaf plastik, tasarımcılara karmaşık şekillere sahip kalıplanabilir şekiller gibi daha fazla tasarım esnekliği sağlayabilir.Kullanılan bileşenlerin ve entegre parçaların sayısı, kalıp maliyetlerinden tasarruf sağlar (genellikle, uzun cam elyaf plastik enjeksiyon kalıplarının maliyeti, metal damgalama kalıplarının maliyetinin yaklaşık %20'sidir) ve enerji tüketimini azaltır (uzun cam elyaf plastiklerin üretim enerji tüketimi) çelik ürünlerin sadece %60'ı kadardır. %~%80, alüminyum ürünlerin %35~%50'si), montaj sürecini basitleştirir.

Otomobil Parçalarında Uzun Cam Elyaf Takviyeli Polipropilen Uygulaması

Aracın gösterge paneli gövde çerçevesi, akü braketi, ön uç modülü, kontrol kutusu, koltuk destek çerçevesi, yedek plasenta, çamurluk, şasi kapağı, gürültü bariyeri, arka kapı çerçevesi vb.

Ön uç modülü: Otomotiv ön uç modülleri için, LGFPP (LGF içeriği %30) malzeme kullanılarak, radyatörler, hoparlörler, kondansatörler ve braketler gibi 10'dan fazla geleneksel metal parçayı bir bütün halinde entegre edebilir;metal parçalara göre korozyona karşı daha dayanıklıdır.Yoğunluk küçüktür, ağırlık yaklaşık %30 oranında azaltılmıştır ve daha yüksek bir tasarım özgürlüğüne sahiptir.Ayırma ve işleme olmaksızın doğrudan geri dönüştürülebilir;üretim maliyetlerini düşürür ve maliyet azaltmada bariz avantajlara sahiptir.

Gösterge paneli gövde iskeleti: Yumuşak gösterge paneli iskelet malzemeleri için, LGFPP malzemesinin kullanılması dolgulu PP malzemelerden daha yüksek mukavemete, daha yüksek bükülme modülüne ve daha iyi akışkanlığa sahiptir.Aynı güç altında, ağırlığı azaltmak için gösterge paneli tasarımının kalınlığı azaltılabilir, Genel ağırlık kaybı etkisi yaklaşık %20'dir.Aynı zamanda, geleneksel çok bileşenli gösterge paneli braketi tek bir modül halinde geliştirilebilir.Ek olarak, ön buz çözme kanalı gövdesinin ve ön panelin orta çerçevesinin malzeme seçimi, ağırlık azaltma etkisini daha da artırabilecek şekilde, genellikle ön panelin ana çerçevesiyle aynı malzemedir.

Koltuk arkalığı: %20'lik bir ağırlık azaltma elde etmek için geleneksel çelik çerçevenin yerini alabilir ve mükemmel tasarım özgürlüğüne, mekanik performansa ve genişletilmiş oturma alanı gibi özelliklere sahiptir.

Uzun cam elyaf takviyeli polipropilenin otomotiv alanındaki uygulama önemi

Malzeme ikamesi açısından, uzun cam elyaf takviyeli polipropilen ürünler aynı zamanda ağırlığı ve maliyeti azaltabilir.Geçmişte kısa cam elyaf takviyeli malzemeler metal malzemelerin yerini almıştır.Son yıllarda, hafif malzemelerin uygulanması ve geliştirilmesiyle, uzun cam elyaf takviyeli polipropilen malzemeler, giderek daha fazla otomobil parçasında kısa cam elyaf takviyeli plastiklerin yerini almıştır ve bu daha da teşvik edilmektedir.LGFPP malzemelerinin otomobillerde araştırılması ve uygulanması.