haberler

Çift katlı trenin ağırlığının fazla artmamasının nedeninin, trenin hafif tasarımından kaynaklandığı anlaşılmaktadır. Vagon gövdesinde, hafif, yüksek mukavemetli ve korozyona dayanıklı çok sayıda yeni kompozit malzeme kullanılmaktadır. Uçak imalat sektöründe ünlü bir söz vardır: "Her gram ağırlığı azaltmaya çalışın." Yüksek hızlı trenlerde, metrolarda ve diğer raylı ulaşım alanlarında da hafifletme, ağırlık azaltma, hız artırma ve enerji tüketimini azaltma açısından özellikle önemli pratik ve ekonomik bir öneme sahiptir; ve yeni kompozit malzemelerin kullanımı, raylı ulaşım alanındaki iç malzemelerin hafifliği için önemli bir malzeme garantisi sağlamaktadır.

Bu sefer, çift etkili trenin iç tasarımında kullanılan hafif malzemelerden biri olan termoplastik polikarbonat (PC) kompozit malzeme, esas olarak vagonun üst ve alt katmanlarında, uç yan duvar panellerinde ve yan tavan panellerinde kullanılmıştır; aynı zamanda, EMU yolcu vagonunda geniş bir alanda termoplastik PC kompozitlerin kullanıldığı ilk yerli ve yurtdışı projesidir; temiz ve tozsuz ekstrüzyon, yüksek basınçlı içi boş termoformlama, beş eksenli CNC akıllı işleme ve modüler özelleştirme gibi işlemlerle tamamlanmıştır; ürün etkileri yüksek rijitlik, matlık, özel renk ve yüzey dokusu gereksinimlerini karşılamaktadır.

Kabinlerde yaygın olarak kullanılan ve kamuoyu tarafından bilinen cam ve cam elyaf takviyeli plastikler gibi iç mekan malzemeleriyle karşılaştırıldığında, termoplastik PC kompozitler bir "mesafe" hissi uyandırabilir; bu durum esas olarak sanayi çağının gelişim sürecinde yeni malzemelerin gelişim trendi ve ritminden kaynaklanmaktadır. "Cam yerine plastik" ve "sertlik yerine plastik" gibi yeşil çevre koruma ve sürdürülebilir kalkınma kavramlarıyla, büyük endüstri standartlarını karşılayan hafif bir malzeme olarak termoplastik PC kompozitler, bileşenlerin entegre edilmesiyle üretim sürecini basitleştirebilir, ikincil işlemlerden kaçınabilir, geri dönüştürülebilir ve ağırlığı azaltabilir; bu da nakliye maliyetlerini, işçilik maliyetlerini ve diğer sistem maliyetlerini önemli ölçüde düşürür; aynı zamanda yangın, duman ve toksisite testlerinin katı ve karmaşık küresel standartlarını da karşılayabilir. Bu nedenle, son yıllarda raylı taşıt gövde iç mekanları alanına kademeli olarak girmiş ve büyük raylı taşıt OEM'leri ve destekleyici fabrikalar tarafından oybirliğiyle kabul görmüştür. Aynı zamanda, Çin'de ve dünyada demiryolu taşımacılığı sektöründe, termoplastik PC kompozit malzemelerin yerli üretimi hayata geçirilmeye başlandı.

Günümüzde, bilgi ağları, akıllı üretim, yeni enerji ve yeni malzemelerle temsil edilen yeni bir teknolojik yenilik dalgası tüm dünyada ortaya çıkmakta ve küresel raylı ulaşım ekipmanları alanında kapsamlı bir değişim dönemi şekillenmektedir. Raylı ulaşımın yüksek teknoloji üretim alanının yeni gelişim yönüne uygun olarak, “Yeni malzemeler ve akıllı ürünler insan yaşam kalitesini iyileştirsin” misyonuna bağlı kalarak, yukarı ve aşağı yönlü ortaklar ve sektördeki meslektaşlarımızla birlikte daha güvenli ve daha yeşil, dünya standartlarında yeni malzeme teknolojisini, akıllı ve verimli bir ulaşım dünyasını teşvik etmek ve Çin'in raylı ulaşım endüstrisinin yüksek kaliteli gelişimine katkıda bulunmak için çalışıyoruz.