haberler

Karbon FiberSarma Kompozit Basınçlı Kaplar, hermetik olarak kapatılmış bir astar ve esas olarak elyaf sarma ve dokuma işlemiyle oluşturulan yüksek mukavemetli elyaf sarılı bir katmandan oluşan ince duvarlı bir kaptır. Geleneksel metal basınçlı kaplarla karşılaştırıldığında, kompozit basınçlı kapların astarı depolama, sızdırmazlık ve kimyasal korozyon koruması görevi görür ve kompozit katman esas olarak iç basınç yükünü taşımak için kullanılır. Kompozitlerin yüksek özgül mukavemeti ve iyi tasarımlanabilirliği sayesinde, kompozit basınçlı kaplar yalnızca yük taşıma kapasitelerini önemli ölçüde artırmakla kalmamış, aynı zamanda geleneksel metal basınçlı kaplara kıyasla kap kütlesini de önemli ölçüde azaltmıştır.
Elyaf sarımlı basınçlı kabın iç katmanı, esas olarak, içinde depolanan yüksek basınçlı gaz veya sıvıların sızmasını önlemek için sızdırmazlık bariyeri görevi gören ve aynı zamanda dış elyaf sarımlı katmanı koruyan bir astar yapısından oluşur. Bu katman, içeride depolanan malzeme tarafından aşındırılmaz ve dış katman, esas olarak basınçlı kaptaki basınç yüklerinin çoğuna dayanmak için kullanılan bir reçine matrisiyle güçlendirilmiş elyaf sarımlı bir katmandır.
1. Lif sarılı basınç kaplarının yapısı
Kompozit basınçlı kapların dört ana yapısal formu vardır: silindirik, küresel, halkasal ve dikdörtgen. Silindirik bir kap, bir silindir kesiti ve iki kafadan oluşur. Metal basınçlı kaplar, eksenel yönde fazla mukavemet rezervleri ile basit şekillerde üretilir. Küresel kaplar, iç basınç altında çözgü ve atkı yönlerinde eşit gerilmelere sahiptir ve silindirik kapların çevresel gerilmesinin yarısı kadardır. Metal malzemenin mukavemeti her yönde eşittir, bu nedenle metalden yapılmış küresel kaplar eşit mukavemet için tasarlanmıştır ve hacim ve basınç belirli olduğunda minimum kütleye sahiptir. Küresel kap kuvvet durumu en ideal olanıdır, kap duvarı da en ince yapılabilir. Ancak, küresel kapların üretiminin daha zor olması nedeniyle genellikle yalnızca uzay araçlarında ve diğer özel durumlarda kullanılırlar. Halka kaplar endüstriyel üretimde çok nadirdir, ancak bazı özel durumlarda veya bu yapıya ihtiyaç duyulduğunda, örneğin uzay araçları sınırlı alanı tam olarak kullanmak için bu özel yapıyı kullanır. Dikdörtgen konteynerler çoğunlukla alanın kısıtlı olduğu durumlarda, alan kullanımını ve otomotiv dikdörtgen tank vagonları, demiryolu tank vagonları vb. gibi yapıların kullanımını en üst düzeye çıkarmak için kullanılır, bu tür konteynerler genellikle düşük basınçlı konteynerler veya atmosferik basınçlı konteynerlerdir ve daha hafif olanların kalite gereksinimleri daha iyidir.
Yapının karmaşıklığıbileşikBasınçlı kabın kendisi, başlık ve başlık kalınlığının ani değişimi, başlığın değişken kalınlığı ve açısı vb. tasarım, analiz, hesaplama ve kalıplama süreçlerinde birçok zorluk yaratır. Bazen kompozit basınçlı kapların yalnızca başlık kısmında farklı açılarda ve değişken hız oranlarında sarılması gerekmez, aynı zamanda farklı yapılara göre farklı sarım yöntemleri de benimsenmesi gerekir. Aynı zamanda, sürtünme katsayısı gibi pratik faktörlerin etkisi de dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, yalnızca doğru ve makul bir yapısal tasarım, kompozit basınçlı kapların sarım üretim sürecini doğru bir şekilde yönlendirebilir ve böylece tasarım gereksinimlerini karşılayan hafif kompozit basınçlı kap ürünleri üretilebilir.
2. Elyaf sarılı basınç kabının malzemesi
Ana yük taşıyıcı parça olan elyaf sarma tabakası, yüksek mukavemet, yüksek modül, düşük yoğunluk, termal kararlılık ve iyi reçine ıslanabilirliğinin yanı sıra iyi sarma işlenebilirliğine ve homojen elyaf demeti sıkılığına sahip olmalıdır. Hafif kompozit basınçlı kaplar için yaygın olarak kullanılan takviye elyafları şunlardır:karbon lifleri, PBO lifleri,aromatik poliamin liflerive UHMWPE lifleri.