haberler

Karbon FiberSarma Kompozit Basınçlı Kap, hermetik olarak kapatılmış bir astar ve esas olarak elyaf sarma ve dokuma işlemiyle oluşturulan yüksek mukavemetli elyaf sarılı bir katmandan oluşan ince duvarlı bir kaptır. Geleneksel metal basınçlı kaplarla karşılaştırıldığında, kompozit basınçlı kapların astarı depolama, sızdırmazlık ve kimyasal korozyon koruması görevi görür ve kompozit katman esas olarak iç basınç yükünü taşımak için kullanılır. Kompozitlerin yüksek özgül mukavemeti ve iyi tasarlanabilirliği nedeniyle, kompozit basınçlı kaplar yalnızca yük taşıma kapasitelerini büyük ölçüde iyileştirmekle kalmamış, aynı zamanda geleneksel metal basınçlı kaplara kıyasla kap kütlesini de önemli ölçüde azaltmıştır.
Elyaf sarılı basınçlı kabın iç tabakası esas olarak bir astar yapısıdır ve ana işlevi, içinde depolanan yüksek basınçlı gazların veya sıvıların sızmasını önlemek için bir sızdırmazlık bariyeri görevi görmek ve aynı zamanda dış elyaf sarılı tabakayı korumaktır. Bu tabaka, içeride depolanan malzeme tarafından aşındırılmayacaktır ve dış tabaka, esas olarak basınçlı kaptaki basınç yüklerinin çoğuna dayanmak için kullanılan bir reçine matrisi ile güçlendirilmiş bir elyaf sarılı tabakadır.
1. Elyaf sarılı basınç kaplarının yapısı
Kompozit basınçlı kapların dört ana yapısal formu vardır: silindirik, küresel, halkasal ve dikdörtgen. Silindirik bir kap, bir silindir bölümünden ve iki kafadan oluşur. Metal basınçlı kaplar, eksenel yönde fazla mukavemet rezervleri ile basit şekillerde yapılır. Küresel kaplar, iç basınç altında çözgü ve atkı yönlerinde eşit gerilmelere sahiptir ve silindirik kapların çevresel gerilmesinin yarısıdır. Metal malzemenin mukavemeti her yönde eşittir, bu nedenle metalden yapılmış küresel kap eşit mukavemet için tasarlanmıştır ve hacim ve basınç belirli olduğunda minimum kütleye sahiptir. Küresel kap kuvvet durumu en idealdir, kap duvarı da en ince yapılabilir. Ancak küresel kapların üretimindeki daha büyük zorluk nedeniyle, genellikle sadece uzay araçlarında ve diğer özel durumlarda kullanılır. Endüstriyel üretimde halka kap çok nadirdir, ancak bazı özel durumlarda veya bu yapıya ihtiyaç duyulduğunda, örneğin, sınırlı alanı tam olarak kullanmak için uzay araçları bu özel yapıyı kullanacaktır. Dikdörtgen konteynerler çoğunlukla alanın sınırlı olduğu durumlarda, alan kullanımını ve otomotiv dikdörtgen tank vagonları, demiryolu tank vagonları vb. gibi yapıların kullanımını en üst düzeye çıkarmak için kullanılır, bu tür konteynerler genellikle düşük basınçlı konteynerler veya atmosferik basınçlı konteynerlerdir ve daha hafif olanların kalite gereksinimleri daha iyidir.
Yapının karmaşıklığıbileşikBasınçlı kapların kendisi, baş ve kafa kalınlığının ani değişimi, başın değişken kalınlığı ve açısı vb. tasarım, analiz, hesaplama ve kalıplamada çok sayıda zorluk getirir. Bazen, kompozit basınçlı kapların sadece baş kısmında farklı açılarda ve değişken hız oranlarında sarılması gerekmez, aynı zamanda farklı yapılara göre farklı sarım yöntemleri de benimsemesi gerekir. Aynı zamanda, sürtünme katsayısı gibi pratik faktörlerin etkisi de dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, yalnızca doğru ve makul bir yapısal tasarım, kompozit basınçlı kapların sarım üretim sürecini doğru bir şekilde yönlendirebilir ve böylece tasarım gereksinimlerini karşılayan hafif kompozit basınçlı kap ürünleri üretebilir.
2. Elyaf sarılı basınç kabının malzemesi
Ana yük taşıyıcı parça olarak, elyaf sarma tabakası yüksek mukavemete, yüksek modüle, düşük yoğunluğa, termal kararlılığa ve iyi reçine ıslatılabilirliğine, ayrıca iyi sarma işlenebilirliğine ve düzgün elyaf demeti sıkılığına sahip olmalıdır. Hafif kompozit basınç kapları için yaygın olarak kullanılan takviye elyafları şunları içerir:karbon lifler, PBO lifleri,aromatik poliamin liflerive UHMWPE lifleri.